過年回家 “塞在高速上”成為每年的保留節目 一動不動，能咋辦？ 有些人就在想： 反正也沒事，不如下車溜達溜達！ 前幾天晚上 有人因被堵在高速上后下車溜達 卻不幸丟了性命 ↓↓↓ 1月17日深夜 江西的鄧先生和姐夫及其孩子 一起從廣州花都出發 準備驅車回吉安老家過年 在途經大廣高速 惠州龍門地段的一座高架橋時 前面出現嚴重擁堵 他們的車子也被迫停了下來 因為實在勞累 坐在車上的鄧先生很快便睡著了 然而等他醒來時 他卻發現原本在開車的姐夫 不見了！ 到底發生什么事了？ 姐夫的突然失蹤讓鄧先生很擔心 在多番尋人未果后 鄧先生也選擇報警求助 經過大家連夜搜救 鄧先生的姐夫在高速路橋下被找到 但可惜已經確認死亡 好端端的在高速開車 為何最后卻出現在高速橋下面呢？ 鄧先生猜測 姐夫是從幾十米高的高速路上 墜落下來的 對于姐夫付先生的這起意外 鄧先生表示 事發路段沒有路燈，視野較為昏暗 姐夫可能產生錯覺 急著攀爬護欄才導致意外發生 事發當晚 鄧先生在尋找姐夫的過程中 得知同一時間 附近路段也出現類似意外墜落事故 事發經過基本相似 共有3人因意外墜橋不幸身亡 目前 當地政府已經成立事故處理小組 事故原因待進一步調查 事故發生后 大廣高速有關部門也在這些路段 進行相關警示牌的設置 有人就在問了 為何這段路段會頻頻發生類似事故呢？ 據了解 事發時路段地形復雜險峻 兩條方向的高速路中間空隙比較大 甚至有些寬達一米多 不過負責人表示這些數據是經過 交通部評審通過的 高速公路橋梁間隙墜亡事故 為何頻頻發生？ 近年來 類似高速間隔帶墜亡事故并不鮮見 早前，公安部道路交通安全研究中心官方新媒體平臺“交通言究社”就對此類事故進行了跟蹤。 交通言究社在總結分析2010-2018年高速公路橋梁中央分隔間隙墜亡事故情況后，發現此類事故有如下共同特點： 多為惡劣天氣條件：因為雨雪天氣、橋梁結冰或濕滑導致事故，駕乘人員在避險中因濕滑不慎跌落。 多發于夜間和凌晨時段：此類事故多發生在視線不佳的晚上8時至凌晨6時之間。 多發生在道路擁堵或事故避險時：此類意外多數發生在道路擁堵或遇到事故下車避險時，駕乘人員出于好奇或慌亂，從分隔間隙墜亡。 究其根本 還是因為當事人對高速橋梁中央 分隔帶間隔認識存在誤區 如果避免意外發生 這些要點，大家千萬要謹記在心 首先要知曉高速公路橋梁分隔帶存在間隙。避免此類意外，首先要清楚高速公路橋梁分隔帶存在間隙，且距離并不窄，并提醒身邊的親人朋友，提高安全意識。 同時要牢記，不要盲目翻越橋梁中央分隔帶。在高速公路橋梁路段遇到堵車，駕乘人員應調整情緒，沒有特殊情況不要隨意下車走動，更不要翻越橋梁中央分隔帶或站在中央護欄支護(hu)架上。 冬季橋(qiao)梁路面易(yi)結冰，更是要謹防事(shi)故(gu)發(fa)(fa)生(sheng)。寒冷地(di)(di)區冬季橋(qiao)面由(you)于沒有地(di)(di)熱的供應，比普通(tong)路面更容易(yi)結冰，由(you)此導致追尾(wei)、碰(peng)撞事(shi)故(gu)多發(fa)(fa)。因(yin)此行(xing)駛至橋(qiao)梁路段要提高警惕，控制好車(che)(che)速(su)，盡可能(neng)低速(su)行(xing)駛；加大跟車(che)(che)距(ju)離；如(ru)遇突發(fa)(fa)情(qing)況切勿(wu)急打(da)方向盤、急加速(su)或急剎車(che)(che)。 順(shun)順(shun)利利出門(men)去，平(ping)平(ping)安(an)安(an)過大年 無奈被(bei)堵高速(su) 這是沒有辦法改變(bian)的 但安(an)全這根弦我們(men)永遠不(bu)能(neng)松 時(shi)刻牢記在心 才能(neng)讓(rang)悲(bei)劇不(bu)再發(fa)(fa)生(sheng)！